Autostrada demolata: CNAIR a anulat licitatia pentru expertizarea lotului 3 Orastie – Sibiu, dupa ce nu a primit nicio oferta
Lotul 3 din Autostrada Orastie – Sibiu, demolat partial si refacut în regie proprie de catre Compania de Drumuri, continua sa genereze probleme. Ultima tentativa de contractare a unei noi expertize pentru acest lot a esuat, dupa ce la licitatie nu s-a înscris nicio firma.
Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anulat licitatia lansata in februarie pentru "Realizare Expertiza Tehnica si revizuire Proiect Tehnic pentru Autostrada Orastie - Sibiu, Lot 3". Motivul? Pana la termenul limita de joi, 4 aprilie, nu a fost depusa nicio oferta.
Licitatia CNAIR cu o valoare estimata de 4,13 milioane de lei, fara TVA, era impartita in doua loturi: Lotul 1 - Drumuri, lucrari hidrotehnice si teren de fundare si Lotul 2 - Poduri, pasaje, viaduct, structuri casetate si podete".
Desi este autostrada din Romania pe care s-au facut cele mai multe expertize, lotul 3 din Autostrada Orastie – Sibiu necesita inca una, dupa cum sustin cei de la Drumuri inca din 2016, cand se discuta si de implicarea Bancii Europene de Investitii.
Pentru rezolvarea problemelor de pe portiunea demolata, au fost efectuate expertize peste expertize, inclusiv de catre constructorul italian Salini Impregilo, care a castigat contractul de executie a lucrarilor. Conform informatiilor ECONOMICA.NET, cel putin cinci specialisti au analizat problemele din zona unde s-a fisurat asfaltul, printre care Sanda Manea, Mihai Dicu si Nicolae Botu.
Pe langa sectiunea demolata si reparata, pe acest lot inca mai sunt probleme de rezolvat, dupa cum recunosc insusi oficialii de la Drumuri. Acesta este si motivul pentru care ar fi necesara o expertiza pe intreg lotul cuprins intre Saliste si Cunta.
In septembrie 2015, CNADNR (actuala CNAIR) a anuntat inchiderea circulatiei rutiere pe Autostrada A1 Orastie - Sibiu intre Nod rutier Saliste (km 270+020) - Nod rutier Cunta (km 292+455), la 10 luni de la inaugurare, in vederea remedierii degradarilor constatate la km 275+650 al autostrazii.
"Groapa" care s-a intins pe circa 200 de metri a fost reparata in regie proprie, fiind prima data cand Compania de Drumuri a executat astfel de lucrari. Lucrarile de refacere aferente lotului 3 au inceput in luna aprilie 2016 si au fost finalizate in octombrie 2016, cand a fost redeschisa circulatia.
Detalii, pe Economica
