Daewoo Shipbuilding spune ca negociaza cu partea romana pentru santierul naval Mangalia

Compania 2 Mai S.A. Mangalia detinuta de statul roman a informat, la data de 5 ianuarie 2018, grupul Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. de intentia sa de a-si exercita dreptul de preemtiune pentru actiunile pe care grupul sud-coreean le detine la santierul naval Mangalia. Acest santier este un joint venture intre Daewoo Shipbuilding si societatea 2 Mai Mangalia, care detin fiecare 51% respectiv 49% din actiunile santierului naval.

Grupul Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. a informat ca poarta negocieri cu societatea 2 Mai Mangalia in vederea ajungerii la un acord, dar nu a oferit alte detalii.

Recent, premierul demisionar Mihai Tudose a anuntat ca Guvernul incearca sa rascumpere 51% din actiunile detinute de Daewoo la santierul naval Mangalia. 'Am incercat si se pare ca reusim sa facem o chestie, sa rascumparam 51% din actiunile pe care acum le detine Daewoo la santierul naval Mangalia. Ei vor sa vanda si am zis sa ne exercitam noi dreptul de preemptiune la vanzare. (...) Vom avea un santier naval al statului', a spus Tudose la Antena 3.

Anterior, in luna noiembrie a anului trecut, Consiliul Concurentei a autorizat tranzactia prin care BV Holding Maatschappij Damen din Olanda preia Daewoo Mangalia Heavy Industries SA si Daewoo Mangalia Human Resources Management SRL. Firma BV Holding Maatschappij Damen furnizeaza servicii de management filialelor din Grupul Damen. Grupul Damen activeaza la nivel international in domeniul in constructiei, intretinerii si repararii navelor.

Cel mai mare producator de nave din lume in functie de carnetul de comenzi, Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) a inregistrat, in 2016, pierderi nete de 2.700 miliarde woni iar datoria sa este de 27 de ori mai mare decat capitalul sau.

 

Detalii, pe Economica