Metroul de Drumul Taberei bate pasul pe loc. Metrorex spune ca se lucreaza, dar ca progresele nu au fost inca raportate oficial
Bucurestenii nu vor circula cu metroul în Drumul Taberei nici la jumatatea anului viitor, daca lucrarile pe cel mai mare santier din Capitala continua în ritmul foarte lent din ultimele luni si daca se mai amâna mult semnarea contractului de automatizare a traficului. Cum explica Metrorex avansul anemic al lucrarilor în plina vara.
La suprafata, santierul metroului de Drumul Taberei arata mai degraba abandonat. Iar cifrele oficiale raportate pe site-ul Magistralei 5 par sa confirme acest lucru.
Din mai si pana in iulie, gradul de executie a crescut cu doar 0,58 puncte procentuale in cazul lucrarilor la structura de rezistenta, pana la 97,86%. De asemenea, in cazul fundatiei caii de rulare si a finisajelor, nu a fost raportat niciun progres.
Stadiu lucrari iulie 2018 Stadiu lucrari mai 2018
O alta dovada a intarzierii lucrarilor ar fi ca nici pana acum nu au fost mutate sinele tramvaiului 41, pentru lucrari la statia de metrou Parc Drumul Taberei. Traseul celui cel mai folosit mijloc de transport de suprafata din Bucuresti urma sa fie deviat in zona Pietei Moghioros pentru 16 luni, incepand din aprilie 2018, conform unor declaratii anterioare ale oficialilor Metrorex.
Contactati de catre ECONOMICA.NET reprezentantii Metrorex au explicat ca datele privind stadiul lucrarilor sunt corecte, dar ca nu includ si lucrarile finalizate care se deconteaza o data la trei luni.
„Specificul lucrarilor de structura nu permite evidentierea unui progres semnificativ la acest moment, aceste lucrari fiind in mare parte finalizate. In ceea ce priveste lucrarile la calea de rulare, sina a III-a, finisaje si sisteme de instalatii, mentionam ca la acestea decontarea se face o data la trei luni, in consecinta, progresul rezultat va fi reflectat de raportarea aferenta perioadei urmatoare", explica reprezentantii Metrorex pentru Economica.net.
De asemenea, ei precizeaza ca la lucrarile curente nu exista restante de plata, dar ca exista, intr-adevar, o serie de revendicari si dosare aflate pe rol in instanta, intre Metrorex firmele ce executa lucrari pe Magistrala 5.
Reamintim ca din cauza pierderii unor litigitii cu Asocierea Astaldi - FCC Construccion, Delta A.C.M. 93 - AB Construct, Metrorex va imprumuta 188,353 milioane lei, pe 10 ani, de la Ministerul Finantelor pentru acoperirea obligatiilor de plata, potrivit unui proiect initiat de catre Ministerul Transporturilor.
Din amanare in amanare, din contestatie in contestatie
"In trei ani aici va fi statia ta de metrou" - asa suna in 2011 promisiunea autoritatilor pentru locuitorii din Drumul Taberei. Dupa amanari repetate, cel mai recent termen anuntat de oficialii Metrorex pentru inaugurarea liniei de metrou este primul semestru din 2019. Economica.net a relatat inca de la inceputul anului ca deschiderea circulatiei depinde si de semnarea contractului de siguranta si automatizare a traficului, lucrari care dureaza minim noua luni.
Pentru acest contract se bat insa si acum in instanta doi giganti internationali: Alstom si Siemens. Descalificata in faza de evaluare tehnica, Siemens a depus in decembrie 2017 contestatie pentru a reintra in cursa impotriva Alstom. Intre timp, Metrorex a declarat castigatoare oferta Alstom pe 5 aprilie.
Pe 30 aprilie, inainte ca Tribunalul Bucuresti sa se pronunte asupra primei contestatii, Siemens a mai depus inca o plangere, in care contesta castigarea licitatiei de catre Alstom.
Pe 4 mai, Tribunalul Bucuresti a respins prima plangere a Siemens. Compania austriaca a formulat insa recurs impotriva acestei decizii. Pana la solutionarea recursului in dosarul primei plangeri, a fost suspendata judecata si in dosarul celei de-a doua plangeri.
Detalii, pe Economica
