Adevarul despre taxele platite de Uber si de taximetristii din Bucuresti. Ce relevanta are comparatia
În spatiul public circula, de doua zile, informatia ca subsidiara Uber din România ar plati taxe de trei ori mai mari decât cele mai mari noua companii de taximetrie din Bucuresti, ipoteza cu un grad scazut de credibilitate, dar atractiva în conflictul foarte vizibil, pe alocuri romantat, dintre cele doua patronate - sau, depinde pe cine întrebi, dintre taximetristi si "uberisti". În cautarea adevarului, ECONOMICA.NET a vorbit cu partile implicate.
Videpresedintele Federatiei Operatorilor Romani de Transport (FORT), Cristian Lazarescu, sustine, intr-un material trimis presei si preluat de mai multe publicatii centrale, ca taximetristii din Bucuresti nu ar plati impozit pe profit sau chiar nu ar inregistra profit, iar Uber ar plati, astfel, doar prin subsidiara din Romania, taxe de trei ori mai mari decat cele mai mari noua companii de taximetrie la un loc.
Datele prezentate de Lazarescu par culese de pe portalul Ministerului Finantelor si interpreteaza diferenta dintre profitul brut si profitul net drept valoarea impozitului pe profit. Profitul net reprezinta ce ramane din brut dupa taxe si amortizari. De asemenea, profitul reinvestit este scutit de impozit, ceea ce complica si mai mult relatia dintre cei doi indicatori si interpretarea diferentei, fara acces la date mai detaliate pe care nici companiile, nici statul nu sunt obligate si nici nu obisnuiesc sa le faca publice.
De asemenea, subsidiara Uber din Romania are un model de business fundamental diferit fata de firmele de taxi: compania ofera, cu un numar de angajati minimal, servicii de suport partenerilor, adica firmele pe care lucreaza soferii colaboratori, in timp ce companiile de taximetrie au sute de angajati, dispeceri si soferi.
"Nu ne place sa intram in acest joc, dar dreptatea este de partea noastra. Sa spuna Uber ce taxe platesc in Romania, cand ei trimit din start in Olanda 25% din venituri. Uber are zece angajati in Romania. Nu e vorba doar de impozitul pe profit, noi platim TVA, platim taxe si contributii pentru sute, mii de angajati", a declarat pentru ECONOMICA.NET Vasile Sfetanescu, presedintele Confederatiei Tansportatorilor Autorizati (COTAR).
Intr-un exercitiu de transparenta, Speed Taxi, cea mai mare companie de taximetrie din Bucuresti, a trimis ECONOMICA.NET valoarea taxelor platite in anii 2016 si 2017.
"Datele sunt total anapoda. Doar in 2016, compania de dispecerat a Speed Taxi a platit peste 250.000 de lei impozit pe profit, din ce imi aduc aminte, fara sa mai vorbim de TVA si de alte taxe si contributii, fara sa punem la socoteala si compania de transport", a precizat Andrei Gafita, actionarul majoritar al Speed Taxi.
Compania de dispecerat a Speed Taxi a platit, in 2016, impozit pe profit in valoare de peste 290.000 de lei, iar in primele noua luni din 2017 - situatia pe ultimul trimestru inca nu s-a definitivat - alte 175.000 de lei. Compania de taximetrie a mai precizat ca a platit, in ultimii doi ani, taxe si contributii pe salarii in valoare de aproape un milion de lei, insa acesti indicatori nu fac neaparat obiectul articolului.
Patronul Speed a explicat si de ce, in unii ani, compania nu a avut profit.
"Foarte multi ani, cam pana in 2012, am facut investitii si e normal ca nu am avut profit. In 2016, am separat activitatea de transport de cea de dispecerat. Nu stim de unde au datele, dar e un sentiment de frustrare sa platim taxe statului roman si sa vina cineva si sa spuna ca nu platim", a spus Gafita.
Detalii, pe Economica
