TOPUL RUSINII. Cine sunt cei mai mari 10 datornici la stat
Cinci dintre primii 10 datornici la bugetul de stat apartin sectorului feroviar de stat, iar restantele cumulate ale acestora reprezinta circa 30% din suma totala a celor 10 restantieri, conform datelor Fiscului pentru finele anului trecut.
Suma cumulata a primilor 10 cei mai mari datornici la bugetul de stat la 31 decembrie 2012 se ridica la 3,3 miliarde de lei (aproximativ 742 milioane de euro, la cursul mediu anual leu-euro). Conform datelor centralizate de Capital, valorea datoriilor companiilor prezente in “Topul rusinii” au scazut cu 1,8 miliarde de lei fata de valorea raportata in urma cu un an. La finele lui 2011, suma datoriilor se ridica la 5,11 miliarde de lei. Mentionam ca la finele anului 2010, datoriile cumulate a primilor 10 restantieri era de 4,2 miliarde de lei.
Revenind la situatia de la finele anului trecut si facuta publica recent de Agentia Nationala de Administrare Fiscala (ANAF), (descarca aici lista contribuabililor mari care inregistreaza obligatii restante la bugetul de stat la data de 31.12.2012) liderul “Topului rusinii” este Compania Nationala a Huilei Petrosani cu 1,35 miliarde de lei (304 mil. euro). Fata de valoarea raportata in urma cu un an, datoria CNH a scazut cu aproape 600 milioane de lei. Locul secund este detinut de Galaxy Tobacco cu 537 milioane de lei. Conform datelor prezentate de ANAF, la 31 decembrie 2011, compania nu mai era prezenta in TOP 10, avand o restanta care se ridica la doar 61,8 milioane de lei. In urma cu doi ani, compania detinea tot pozitia a doua cu 919 milioane de lei. In decursul celor doi ani au existat mai multe litigii intre Fisc si companie legata datoriile mai vechi detinute de fosta Societate Nationala a Tutunului Romanesc.
Podiumul este intregit de CFR Marfa, companie pe care statul roman vrea sa o privatizeze in prima parte a acestui an. Datoria companiei catre bugetul de stat se ridica la finele anului trecut, conform datelor ANAF, la 411 milioane de lei. Cel mai probabil, datoriile companiei urmeaza sa fie sterse sau convertite in actiuni, ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, anuntand ieri ca are in intentie ca CFR Marfa sa intre in procesul de privatizare cu datorii cat mai mici asa incat sa fie atractiva investitorilor interesati. De altfel, ieri, in cadrul CSAT, a fost aprobat procesul de privatizare al CFR Marfa.
Detalii, pe Capital
