Transportatorii vor RCA de 5.000 de lei pentru un tir si tarif reglementat de stat. Guvernul discuta azi noua OUG pe tema RCA
Transportatorii vor stabilirea unui pret de referinta fix pe sase luni care sa aiba la baza calculele facute de Milliman pentru ASF. Acest pret ar trebui sa fie prima de risc în jur de 1.000 de euro (dupa cum sustin surse din piata asigurarilor) pentru un tir fara daune plus o prima comerciala de maximum 25% din prima de risc. Aceasta propunere ar urma sa fie introdusa si în ordonanta de guvern de astazi, iar pretul de referinta va fi stabilit saptamânal. Intrarea pe piata a unui asigurator de stat este o alta cerinta legislativa.
Legi peste legi si o singura vinovata: polita RCA! Cel putin trei acte normative care reglementeaza asigurarea auto obligatorie RCA sunt acum in diverse stadii de avizare: o ordonanta de urgenta, un proiect de lege, norme de aplicare emise de Autoritatea de Supraveghere Financiara (ASF) pentru actuala lege, iar transportatorii vorbesc de o propunere legislativa care sa fie inclusa in ordonanta de urgenta si care sa stabileasca un tarif de referinta fix pe sase luni care sa aiba la baza concluziile studiului Milliman
Surse din piata asigurarilor spun ca acel tarif de referinta la care fac referire transportatorii ar fi in jurul a 1.000 de euro pentru un tir fara accidente. Dupa cum explica Eugen Costan, secretar general al COTAR, una din asociatiile transportatorilor, ar fi vorba de „tariful de referinta, stabilit pe criterii de daunalitate la care s-ar adauga cheltuielile de administrare, plafonate la maximum 25% din tariful de referinta care trebuie stabilit de ASF".
Daca cifra vehiculata de piata ca fiind contravaloarea unei RCA pentru un tir fara accidente este intr-adevar cea calculata de Milliman, adaugand un maxim 25% ar rezulta exact tariful de 5.000 de lei, tarif pe care transportatorii si-l doresc de cand au inceput protestele. Mentionam ca, la ora actuala, costul RCA pentru un parc auto al unui transporator local era cuprins intre 8.000 de lei si 10.440 lei pentru tiruri fara accidente la activ, variatiile fiind date de vechimea autovehiculului.
Ceea ce este interesant este faptul ca acelasi lucru propune si Norma RCA aflata in dezbatere publica pana pe 17 septembrie 2016. „Tarifele stabilite conform alin (1)2 nu pot depasi o variatie de peste ±20% fata de tarifele calculate conform alin (1), art21". Practic, ASF stabileste un prag maximal al "adaosului comercial" pus de asiguratori in cazul stabilirii politelor RCA. Norma propune insa ca prima de risc sa fie calculata ca frecventa daunei inmutita cu valoarea daunei medii la care sa se adauge prima comerciala, care nu are voie sa fie mai mare de 20% (in prezent aceasta este de peste 50%, in functie de companie).
Detalii, pe Economica
